久久久久亚洲AV成人片丁香_夜间福利片10000无码免费高潮_全是白丝JK自慰污网站_波多野结衣av无码一区二区三区

橋西區(qū)重型保潔公司分析起重機(jī)使用中接頭質(zhì)量必須要好

在焊接前與施焊過程中，設(shè)備搬運(yùn)應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時(shí)，通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時(shí)，可根據(jù)具體隋況參照上述方法，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。 鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施，對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下)，進(jìn)行焊接的軌道，必須采用這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱，應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻，要特別注意軌底的加熱質(zhì)量。

一 焊前準(zhǔn)備

起重機(jī)軌道接頭焊接前，應(yīng)仔細(xì)清理坡口及附近的油、銹等污物，直到露出金屬光澤。焊材依據(jù)等強(qiáng)原則，匹配堿性焊條，其牌號J857(國家標(biāo)準(zhǔn)E8515-G)，藥皮類型為低氫型。焊條J857需經(jīng)復(fù)檢合格，焊前經(jīng)350℃~400℃烘干1 h。 四川起重機(jī)廠家-成都西部泰力起重機(jī)編輯

二 軌道焊接變形的控制

鋼軌端頭預(yù)先墊起的高度，依鋼軌的品種、長度和固定情況以及環(huán)境溫溫州新喜保潔公司溫州清通隊(duì)1881-3418628度等因素而定，采用預(yù)先，用紫銅墊板及碳鋼板將鋼軌端頭墊起30~40mm，利用已制作好的螺栓和壓板等聯(lián)接件，擰緊螺帽使鋼軌固定在軌道梁上，每一鋼軌接頭附近至少設(shè)置4處固定點(diǎn)。當(dāng)焊完軌底部以后，松開壓板，將鋼軌端頭的墊起部分降低到20 mm，再擰緊壓板螺帽。當(dāng)焊接軌腰部分時(shí)，逐漸降低墊板高度，當(dāng)軌腰部分焊完時(shí)，應(yīng)拆除全部墊板，并松開壓板，此時(shí)軌道接頭處應(yīng)有很小的上翹值，在施焊軌頭過程中，根據(jù)鋼軌恢復(fù)平直的情況，決定是否再擰緊壓板螺母。在全部施焊過程中，必須隨時(shí)用直鋼板尺檢查鋼軌接頭的變形情況，隨時(shí)調(diào)整接頭的高度和緊松壓板來控制鋼軌接頭的變形。在施焊前固定鋼軌接頭時(shí)，2根鋼軌端頭之間所留的間隙是上寬下窄，以軌底間隙為準(zhǔn)，不得小于12mm，也不宜過寬，一般控制在15~18 mm范圍內(nèi)。在調(diào)整固定鋼軌接頭時(shí)，除了保證端頭間隙的尺寸以外，還必須使2根鋼軌端頭對齊，不得有歪扭和錯(cuò)開等現(xiàn)象。

在焊接前與施焊過程中，應(yīng)嚴(yán)格檢查并確保2根鋼軌中心線的位置在一條線上，以防止軌道焊接完畢時(shí)，通常有彎曲不直現(xiàn)象發(fā)生。用彎鉤螺栓固定的鋼軌，焊接其軌道接頭時(shí)，可根據(jù)具體隋況參照上述方法，設(shè)置臨時(shí)卡具固定鋼軌，以便焊接。

三 焊接

焊接軌道接頭的順序是由下而上，先軌底后軌腰、軌頭，逐層逐道進(jìn)行堆焊，后修補(bǔ)周圍。2根軌道端頭的范圍各為40 mm，同時(shí)進(jìn)行預(yù)熱，預(yù)熱及層間溫度控制在300℃～350℃。

第一層焊接(打底)：電流120 A~130 A，以防止永久性碳鋼墊板燒穿而將紫銅墊板熔化，從而減少剔除紫銅墊板的難度，縮短軌道空冷時(shí)間，以利于保持層間溫度，防止淬火;以后各層可以使用(130±15)A，每層焊完必須焊渣清除干凈才能繼續(xù)施焊;

軌腰焊接：電流130～140 A，從腰下部向上施焊，注意清渣。

軌頭焊接：電流130～140 A，將紫銅托板安裝好后開始焊接，注意每層清渣一次;后，對焊縫周圍未焊飽滿處進(jìn)行補(bǔ)焊處理。

四 軌道焊接過程中的注意事項(xiàng)設(shè)備搬運(yùn)

在施焊每層焊波時(shí)，尤其在施焊軌底的每層焊波時(shí)，應(yīng)使用1根焊條焊完，中間避免接用焊條而斷弧，前后2層焊波的施焊方向應(yīng)相反;每個(gè)軌道接頭的焊接工作應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，以使軌端頭保持在較高溫度下焊接(300℃~350℃)。在焊接后，當(dāng)消除應(yīng)力熱處理后尚未冷卻前，須防雨水等淋濕;燒熱的紫銅板可以取下沾水冷卻，以便于下次再用。

五 消除應(yīng)力熱處理(火焰加熱法)

鋼軌端頭在焊接完成后的消除應(yīng)力熱處理是提高焊接質(zhì)量的重要措施，對于在比較低的溫度下如冬季施工等情況下)，進(jìn)行焊接的軌道，必須采用這項(xiàng)措施;消除應(yīng)力熱處理均采用氣焊噴嘴圍繞軌頭、軌腰和軌底反復(fù)進(jìn)行加熱，應(yīng)盡可能使軌道全截面加熱均勻，要特別注意軌底的加熱質(zhì)量。消除應(yīng)力熱處理溫度為620℃~650℃，從焊縫中心算起兩側(cè)各為40mm作為消除應(yīng)力熱處理的范圍;消除應(yīng)力熱處理的溫度達(dá)到后，恒溫加熱必須保證在20~30 min以上，用針刺毯保溫棉包好，保溫緩冷，直到常溫。

六 軌道接頭的磨平處理

鋼軌焊接接頭已消除應(yīng)力熱處理并冷卻到大氣溫度以后，對軌道頂面和兩側(cè)面的焊縫進(jìn)行磨平處理。當(dāng)焊接凸起過大時(shí)，用砂輪磨光機(jī)進(jìn)行打磨處理，直到與軌頭齊平，后將表面磨光。 5M|iKLLI

七 廠房伸縮縫處軌道接頭處理

廠房伸縮縫處軌道接頭處理通常有2種：

一種采用夾板或魚尾板連接，軌道采用45°斜接頭，間隙為10 mm。另一種采用按軌頭外形加工的拼接夾板連接，間隙為50 mm。

http://www.yuxiuhua.cn/spb0/zw07-36.htm